La banda de rodadura 12ÃÂ de la Dunlop Sportmax GPR se compone de cuatro materiales diferentes, lo que constituye 7 zonas de la llanta. El tamaño de dichas zonas y los parámetros de los materiales fueron seleccionados en estricta conformidad con los requisitos de motocicletas rápidas y poderosas. En el proceso de desarrollo de este tipo de llantas tanto delantera como trasera la carga de la llanta en diferentes modos de movimiento se ha tenido en cuenta. Además, un bajo centro de gravedad ofrece mejor manejo.
diseño de la llanta
La tecnología de llanta combinada (C.T.T.) presupone la estructura de la llanta óptima para una alta velocidad en las curvas. La estructura trasera HES-JLB hace que la llanta sea estable a altas velocidades, al mismo tiempo que la hace suave en las irregularidades de la calzada. Esto mejora el confort. La llanta delantera tiene una carcasa ligera y rígida y un interruptor de dos capas. Gracias a esto la moto responde rápida pero suavemente al cambio de dirección.
Banda de rodamiento
La banda de rodadura se ha creado con la ayuda de la tecnología CTT que implica modelado de tracción en pendiente. Al mismo tiempo, la tecnología de modelado del hidroplaneo se utilizó. Gracias a esto el agua se elimina de manera muy eficiente desde el área de contacto a través de ranuras de forma y área exacta. La alta eficiencia de eliminación del agua del área de contacto no es en detrimento de las excelentes propiedades de tracción de estas llantas en seco